บลูสกายเป็นธุรกิจรถยนต์อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนเกินกว่ามูลค่าของสินทรัพย์ทุน
บทความส่วนใหญ่อยู่กับค่าสีฟ้าของ บริษัท รถยนต์ใหม่ชี้ไปที่สูตรรายได้เป็นจำนวนมากเช่นรายได้สามครั้งสี่รายได้ครั้งและอื่น ๆ
แม้ NADA ใน แห่งชาติสมาคมรถยนต์ผู้ค้า ในการปล่อยชื่อ "สีฟ้า" ของมัน คู่มือการใช้งานสำหรับการขายของรถยนต์ ที่ NADA มิถุนายน 1995, แก้ไขกรกฎาคม 2000 พิจารณาบางส่วนมีมุมมองในการประเมินหลักทรัพย์โดยใช้หลายรายได้: "สิ่งที่โง่มากขึ้น" ในฐานะที่เป็น "นี่ไม่ใช่นโยบายการประเมินค่า."
ในการปรับปรุงในปี 2004 ทำ NADA เรียกว่า "โง่" และหมายถึงหลายสูตรที่ไม่ค่อยจะขึ้นอยู่กับการประเมินมูลค่าทางเศรษฐกิจที่ดีนักวิจัยกล่าวว่า: "ถ้าคุณเป็นผู้ขายและกฎของหัวแม่มือสาเหตุมากค่านี้ไม่ได้เป็นคำถาม กังวลมาก. ไปสำหรับมันและอาจจะมีคนโง่จะจ่ายเงินให้คุณที่มีมูลค่าสูงมาก. "
อาณัติฟ้าจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ซื้อคิดว่ามันสามารถผลิตในผลกำไร ถ้าซื้อที่มีศักยภาพไม่ได้พิจารณาว่าผลิตกำไรร้านจะไม่ขาย ถ้ามันสามารถได้รับผลกำไรพารามิเตอร์เช่นสถานที่ตั้งตำแหน่งแบรนด์สมดุลจะนำไปสู่การออกพันธบัตรที่มีอยู่อื่น ๆ ในผลงานหากโรงงานต้องมีราคาอัพเกรดหรือไม่และอื่น ๆ ตรวจสอบว่าผู้ซื้อจะซื้อแบรนด์ที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ มาตรฐานเฉพาะในช่วงเวลานั้น
ผมสามารถรับมือกับตัวแทนจำหน่ายเกือบสี่ทศวรรษที่ผ่านมาและได้รับการมีส่วนร่วมในกว่า 1,000 คันตั้งแต่ $ 100,000 ถึงมากกว่า $ 100 ล้านบาทและมี ไม่เคย ดูราคาของค่าคอมมิชชั่นการขายที่กำหนดโดย รายได้หลายจนกว่าทั้งหมดของปัญหาดังกล่าวข้างต้นได้รับการพิจารณาและผู้ซื้อตัดสินใจแล้วเธอหรือมันก็พร้อมที่จะใช้จ่าย "x" ครั้งสิ่งที่ผู้ซื้อคิดว่าตัวแทนจำหน่ายจะได้รับที่จะซื้อธุรกิจ
การคิดอย่างอื่นก็จะไปสมัครเป็นสมาชิกกับทฤษฎีที่ว่า (1) แม้ว่าคุณจะเชื่อว่าผู้ค้าปลีกสามารถทำให้ล้านดอลลาร์มีค่าเป็นศูนย์ร้านสีฟ้าเพราะมันทำให้ไม่มีเงินปีที่ผ่านมา; และ (2) ถ้าการค้าที่ได้รับ $ 5 ล้านบาทเป็นปีที่ควรจะต้องจ่ายสามครั้ง $ 5 ล้านบาทที่ท้องฟ้าสีฟ้า, แม้ว่าคุณคิดว่าคุณจะไม่ผลิตกำไรดังกล่าว ข้อเสนอทั้งสองเป็นเรื่องเหลวไหล หากผู้ซื้อไม่ได้พิจารณาว่าคำสั่งเป็นสีฟ้าที่คุ้มค่าแล้วสิ่งที่เขาพูดคือว่าเขาไม่เห็นโอกาสทางธุรกิจในการซื้อกิจการและดังนั้นในความคิดของเขาไม่ควรซื้อร้าน
แต่ละส่งขายเป็นเอกลักษณ์ในแง่ของศักยภาพตำแหน่งสมดุลของการสร้างแบรนด์ของตัวแทนจำหน่ายและรัฐอุปกรณ์ การขายนอกจากนี้ยังเป็นที่ไม่ซ้ำกันในแง่ของการไม่ว่าจะเป็นองค์ประกอบล้มละลายโครงสร้างแขนยาวภายในหรือกรณีที่ผู้ซื้อมีความกังวลที่จะพยายามที่จะชักจูงให้ผู้ขายไม่ตั้งใจ มีปัจจัยที่ต้องพิจารณาการจัดการความยาวและระยะสัญญาเช่าตัวเลือกหรือตัวเลือกที่จะซื้อสิ่งอำนวยความสะดวกและไม่ว่าพืชที่ต้องการที่จะย้ายร้านหรือเปิดร้านใหม่บนถนนไม่มี
อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกพร็อกซี่หรือออกเสียงลงคะแนนออกมาจากหมวกคูณรายได้จากจำนวนลึกลับบางอย่างและคาดการณ์ว่าจะเป็นร้านค้าปลีกที่มีมูลค่าหรือราคาที่จะขายสำหรับ – มันไม่สำคัญว่าคุณจะ พูดคุยเกี่ยวกับโตโยต้าฮอนด้าฟอร์ด, เชฟโรเลต, ไครสเลอร์ดอดจ์หรือพ่อค้าอื่น ๆ ทุกครั้งที่หนึ่งได้แฟรนไชส์การพิจารณามากหรือน้อยกว่าที่อื่นที่น่าพอใจ แต่พวกเขาได้รับการประเมินทั้งหมดในทางเดียวกัน